Бензин А-92: третина - "не кондиція»

Бензин А-92: третина - "не кондиція»

Серед автомобілістів давно закріпився стереотип про те, що нібито «дев'яносто п'ятого" бензину в Україні немає, його за допомогою присадок роблять з «дев'яносто за друге». Ці чутки і чимала ціна на А-95 бензин є непоганим стимулом для багатьох перейти на більш дешевий А-92. А як йдуть справи з якістю цього бензину, особливо в східних областях країни, де традиційно присутні більше контрафакту? Дослідити це питання вирішили в Інституті споживчих експертиз, для чого провели перевірку бензину А-92. Всього експерти відібрали десять проб, після чого зразки вирушили в акредитовану лабораторію.

«Під приціл» перевіряючих потрапили як великі мережі АЗС (WOG, Parallel, БРСМ-Нафта, Авіас, Sun Oil, КЛО, Marshall), так і локальні мережі (LUXWEN, Імпульс). Результати аналітиків засмутили, оскільки 30% не кондиційного бензину це навіть для нашої країни забагато.

Октанове число

Насамперед перевірили показник, який характеризує стійкість палива до детонації - передчасного згорання бензину в камері згоряння. Детонація шкідлива для мотора не тільки підвищеною витратою палива і зниженням потужності, але і передчасним зносом двигуна через зайві навантажень. Октанове число вимірювали по моторному методу, при якому установка (одноциліндровий двигун із змінним ступенем стиснення) імітує навантаження на реальний двигун. За цим методом норматив встановлений на рівні 82,5 одиниць (що практично аналогічно звичного числа 92 по дослідницькому методу, яке ми бачимо на заправках). За результатами виявилися два невідповідність нормативам - октанове число бензину в мережі Авіас склало 81,9 одиниць при нормативі не менше 82,5. Другий порушник - АЗС Імпульс, з «фантастичними» цифрами - 79,3 одиниці !!! Експерти були впевнені, що так безбожно «бадяжити» вже перестали, але, судячи з усього, це далеко не так. На зворотному боці шкали - зразки, які не просто вклалися в норматив, але і продемонстрували неабиякий «запас». БРСМ-Нафта (84,8 одиниць) продає практично «дев'яносто п'ятий", а Parallel і Parallel Perfekt (84,2 і 84,3 одиниць) - «дев'яносто четвертий».

Бензол і ароматика

Бензол роз'їдає паливну систему і призводить до її передчасного зносу. За змістом бензолу і ароматичних вуглеводнів результати відрізнялися. Зокрема, шкідливий бензол був в найменшій кількості в пробах БРСМ-Нафта (0,52%) і WOG (0,54%). А ось зразок АЗС Імпульс і тут відзначився - бензолу в паливі цієї мережі виявилося в півтора рази більше, ніж дозволяють граничні нормативи ДСТУ. Що стосується об'ємної частини ароматичних вуглеводнів, то тут найменші показники виявилися в пробах БРСМ-Нафта і КЛО, інші також вклалися в норматив.

сірка

Якщо її в паливі занадто багато, це призводить до утворення нагару, забрудненню паливних форсунок і «вбиває» каталізатори. До того ж стає «брудніше» вихлоп і в повітря, яким ми дихаємо, потрапляють дуже небезпечні оксиди. Крім проби Marshall, де було зафіксовано невелике перевищення граничного значення, весь перевірений «дев'яносто другий» вписався норми Євро-4 і це дуже хороший результат. Більш того, зразки БРСМ-Нафта, Parallel і WOG за змістом сірки виявилися в «вищій лізі» - значення відповідають нормам Євро-5.

етанол

Вивчення хімічного складу бензинів знову підкинуло ложку дьогтю в бочку меду - бензини, придбані на заправках Імпульс і Marshallна десять відсотків складалися з етанолу, при тому, що максимальне дозволене значення - не більше 5-ти.

висновки

В цілому, дослідження показало, що всупереч очікуванням експертів, якість «дев'яносто за друге» «плаває». У великих мережах (WOG, БРСМ-Нафта, Parallel і інші лідери паливного ринку) не економлять, купують якісний ресурс українського і білоруського виробництва. Так-так, помилки немає - саме українського виробництва! Шебелинський НПЗ після модернізації радує відмінними показниками свого палива. Тепер наш А-92 присутній в сетяхнаравне з імпортним (наприклад, в мережі Parallel), і показує відмінні результати. А ось в невеликих мережах «Не кондиція» проскакує, і автомобілістам слід двічі подумати, перш ніж економити таким чином.

Вадим Кривенко

АЗС (дослідження по ДСТУ 7687 до: 2015 до бензину А-92-Євро4-Е5)Октанове число (мотор. Метод) (норматив - не менше 82,5 од.)Вміст сірки, (Євро 4, норматив не більше 50 мг / кг )Об'ємна частка бензолу (в%, не більше 1.0)Об'ємна частка аромат.вуглеводнів (в%, не більше 35)Об'ємна частка етанолу (%, норматив - не більше 5.0)

Parallel 84,2 8 0,60 35,0 0,1 Авіас 81,9 20 0,64 31,7 0,3 БРСМ - нафта 84.8 7 0,52 26,3 0 КЛО 82,5 50 0,57 21,0 5,0 LUXWEN 82,4 20 0,60 35,0 0,7 Імпульс 79,3 20 1,5 21,9 9,0 Marshall 84,2 54 0,57 21,0 10,4 Окко 82,5 10 0,59 30,6 0,8 SunOil 83,0 20 0,59 29,8 0,9 WOG 82,5 9 0,54 35,0 0,4 Parallel Perfekt 84,3 8 0,51 33,0 0,1
АЗС (дослідження по ДСТУ 7687 до: 2015 до бензину А-92-Євро4-Е5) Щільність при 15 ° С (кг / м3, норматив - в межах 720 - 775) БРСМ - нафта 749,3 Паралель 741,9 КЛО 733,6 Авіас 742,9 LUXWEN 754,5 Імпульс 736,9 Marshall 734,0 Окко 735,5 SunOil 745,6 WOG 738,9 Parallel Perfekt 743,8

a92 аЗС

Views: 1917