Берегова флотилія Владивостока

Меморіальний корабель "Червоний вимпел".

Водотоннажність - 650 т., Швидкість -9 уз, потужність енергетичної установки - 600 л. с., дальність плавання - 2500 миль, довжина - 58,6 м, ширина - 8,5 м, осадка - 3,45 м, екіпаж - 57 чол.






Тут же, кормою до Корабельній набережній, відшвартувався невеликий корабель з витончено зігнутим форштевнем, високими щоглами і трохи похиленою димарем. Це сторожовий корабель "Червоний вимпел". Його історія почалася в квітні 1911 р коли на фінській верфі "Крейтон" побудували Одногвинтові двопалубну парову яхту, названу на честь камчатського губернатора В. С. Завойко, який керував обороною Петропавловська-на-Камчатці під час Кримської війни 1853-1856 рр. Як вказувалося в свідоцтві про підйом на "Адміралі Завойко" комерційного прапора "судно має право плавання по всіх морях". Перший час яхту приписали до Ревельському (Таллінському) порту, потім вона перейшла через Балтику, Атлантику, Суецький канал, Індійський і Тихий океани на Камчатку.
Після громадянської війни частина бойових і допоміжних кораблів повели відступали білогвардійці. Міноносці з виведеними з ладу машинами стояли на приколі у Владивостоці. Єдиним бойовим кораблем в далекосхідних водах виявився "Адмірал Завойко", якому 31 травня 1923 р присвоїли нове найменування "Червоний вимпел" і перекваліфікували в посильне судно. У 1924 р-1925 рр. "Червоний вимпел" охороняв морський кордон, допомагав вченим і флотським гідрографами досліджувати акваторію Японського моря. У 1923 р був оголошений склад Морських сил Далекого Сходу (пізніше Тихоокеанський флот ), І першим в списках значився "Червоний вимпел". Він став справжньою кузнею кадрів для флоту, на ньому служили майбутні адмірали С.Г.Горшков і Н.І.Смірнов. У 1940 р корабель передали військово-морського училища, але з початком Великої Вітчизняної війни "Червоний вимпел" повернувся в стрій: прокладав підводні лінії зв'язку, забезпечував базування субмарин в необладнаних бухтах. У серпні 1945 р корабель стає тральщиком, бере участь в Сейсінской десантної операції, потім очищає води північно-корейських портів від хв, залишених там японцями, а також виставлених в 1942 -1945 рр. американською авіацією. Скінчилася війна, але довгі роки "Червоний вимпел" ще служив допоміжним судном. 20 липня 1958 р Військова Рада флоту перетворив старий корабель в плавучий музей.
Доречно нагадати, що проекти реконструкції та установки "Червоного вимпела" і С-56 були виконані Приморським ЦКБ, а втілили розробки в життя працівники "Дальзавода". Автору цих рядків пощастило брати безпосередню участь в цих роботах.