«Є товариші, які готові спалити свої фури! Довели людей - і податки, і штрафи ... »

27.03.2017

Далекобійники Татарстану приєдналися до «антіПлатону», кинувши клич по WhatsApp: близько 200 машин вишикувалися на трасі М7

«Це страйк, страйк робітників! У далекобійників робоче місце де? Правильно - на дорозі! »- обурювалися сьогодні перевізники під Казанню. Милість прем'єра Медведєва, в 4 рази зрізав підвищення тарифу «Платона», не допомогла - страйк прокотилася по країні. Кореспондент «БІЗНЕС Online» став свідком дискусії водіїв з керівництвом ГИБДД РТ, поки інспектори вибивали квитанції за брудні номери. При цьому лідер профільної асоціації Леонід Штейнберг акцію протесту не підтримав.

Татарстан сьогодні приєднався до всеросійської акції проти системи «Платон». Страйк далекобійників була організована знизу - водії домовилися про місце зустрічі через соцмережі

Заспокоює далекобійників НА ТРАСІ М7 ПРИЇХАВ Рустам ІБРАГІМОВ

Татарстан сьогодні приєднався до всеросійської акції проти системи «Платон». Низка вантажівок і легковиків під Казанню вишикувалася вздовж траси M7. Страйк далекобійників була організована знизу - водії домовилися про місце зустрічі за допомогою месенджера WhatsApp. «Страйк організувалася через соцмережі і мобільні додатки, але вимоги цілком конкретні. Далекобійники, як і вся країна, втомилися від гігантських штрафів, від постійного зростання цін, від грабіжницької системи "Платон" і вимагають від влади скасування всього цього неподобства », - підтвердив в соцмережах активіст Ілля Новіков. Кореспонденти «БІЗНЕС Online», побувавши на місці подій, нарахували близько 200 машин, які розтягнулися починаючи від розв'язки в Дербишкі і закінчуючи розв'язкою на Мамадишского тракті. Але основна частина великих вантажівок зібралася на 829-му кілометрі.

Протягом декількох годин починаючи з 9 ранку на узбіччі встали авто самого різного калібру - від багатотонних фур і «КАМАЗів» до бетоновозів. З плакатами не морочилися - і так все ясно. Хтось просто намалював на брудних стеклах щось на кшталт «Ні" Платону "». Багато було і легкових машин. На останніх, мабуть, приїхали власники бізнесів, щоб не відволікати працівників від дороги. Деякі водії приїхали на страйк прямо з дороги і виглядали досить втомленими. У пік акції протесту на узбіччі утворилася багатокілометрова низка, яка, втім, практично не заважала проїзду машин по проїжджій частині.

«Протестуємо проти" Платона "! Заодно піднімаємо і свої регіональні проблеми, наприклад питання з ваговим контролем, тому що реально дійшли вже до божевілля! .. Ваги на регіональних дорогах занизили на тонну, що не дає можливості працювати. Виходить, що ні один автокран не може пройти. Перевантаження на вісь становить 450 кілограмів, а підпис на документах робиться чотири дні. Тобто ти стоїш, платиш за штраф, робиш пропуск протягом чотирьох днів, стоїш за 120 рублів на годину. Виходить, що ти викладаєш по 12 тисяч тільки для того, щоб проїхати на роботу. Набридло! »- зустрів кореспондентів« БІЗНЕС Online »один з розлючених далекобійників.

Рустам Ібрагімов: «Брудні номера, не пристебнутий ременем безпеки або розмовляє по телефону під час руху - за це і штрафуємо»

На трасі чергували автобус з групою швидкого реагування і не менше десяти машин ДПС, на місце прибув заступник начальника УГІБДД МВС по РТ Рустам Ібрагімов. Також за учасниками страйку спостерігав значний загін (чоловік 30) працівників ГИБДД в жилетах. До пори до часу вони гуртувалися на узбіччі - далекобійники не виявляли агресії і не порушували ніяких правил, але без роботи правоохоронці не залишилися. Вони-таки знайшли порушення, «докопавшись» до брудних номерів на авто, а також пред'явивши претензії тим, хто розмовляв за кермом по телефону. Кому-то не повезло більше: «пов'язали» на гарячому за стоянку під заборонним знаком.

Як пояснив «БІЗНЕС Online» Ібрагімов, оскільки акція несанкціонована, працівниками ДАІ проводиться перевірка з приводу збору на проїжджій частині транспортних засобів. «Брудні номера, не пристебнутий ременем безпеки або розмовляє по телефону під час руху - за це і штрафуємо», - пояснив він.

«У водій-далекобійник РОБОЧЕ МІСЦЕ ДЕ? ПРАВИЛЬНО - НА ДОРОЗІ! »

Далекобійникам це все зі зрозумілих причин не припало до смаку.

«Упевнений, що через кілька місяців мене почнуть зупиняти на всіх постах. Ну ось в якій державі ми живемо? У демократичному? »- почалася в один з моментів словесна перепалка водія Олексія з співробітниками поліції.

«От якби ви зібралися в тому місці, де дозволено, то питань би не було. Ви 2 квітня, наскільки я знаю, збираєтеся в Дербишкі. Так? »- спробував заспокоїти присутніх Ібрагімов.

«Це страйк, страйк робітників! У водіїв-далекобійників робоче місце де? Правильно - на дорозі. Ось ми і зібралися на дорозі. Шахтарі де страйкують? У себе на шахтах », - гнув свою лінію далекобійник.

«Внизу, в шахті? Так там ніхто ніколи не страйкує », - парирував полковник поліції.

«Ми спеціально зібралися страйкувати на робочому місці, щоб потім не говорили, що мітинг несанкціонований. Ми просто хотіли, щоб чиновники нас почули. Коли ви так негарно робите, то лякаєте нас », - у відповідь висловив своє невдоволення водій. Розмову перервала рушивши з місця легковик, за якої миттю в погоню погналася машина ДПС ... «Зупиняють за непокору. Водій почав рух, розмовляючи по телефону. За це його і спробували зупинити », - пояснив Ібрагімов.

Один з організаторів акції в Татарстані, член координаційної ради всеросійської асоціації «Далекобійник» Олексій Лукін з Альметьєвська заявив «БІЗНЕС Online», що далекобійники таким чином хочуть вийти на діалог з владою. «Ми не хочемо порушувати закон, але хочемо бути почуті. Ми обговорювали професійні питання перевізників. Наші проблеми переплітаються з населенням країни тому, що всі підвищення впливають на споживача. Підвищення цін для населення відбувається в результаті підвищення податків. Ми пропонували, як зробити електронні ваги більш ефективними. Проекти повинні складатися в інтересах населення та громадян, а у нас все відбувається в інтересах збору коштів. Страждає в результаті населення », - говорить він.

«А МИ НЕ бастуємо, МИ ЕДЕМ ...»

Цікаво, що представники найвідомішого і впливового в РТ об'єднання далекобійників страйк не підтримали. «Про казанську страйк ми нічого не знаємо. На неї вийшли далекобійники, які не входять до нашої асоціації. А ми не бастуємо, ми їдемо. Наші далекобійники мені доповідають, що вантажаться і їдуть », - розповів нашому виданню Леонід Штейнберг, гендиректор ТОВ« ТКФ Кама-Тракс », президент логістичної асоціації Татарстану. раніше він висловив задоволення тим, що влада ухвалила рішення відмовитися від дворазового підвищення тарифу в системі «Платон», і закликав до подальших переговорів: «Я вважаю, що той факт, що пільговий тариф, нехай і вже дорожчий на 25 відсотків, продовжить поки діяти, говорить про те , що дальнобойщиками одержані хоч і локальна, але перемога. До відома керівництва країни все-таки вдалося довести, що в області вантажних автотранспортних перевезень дуже багато проблем. Головне, на мій погляд, в сьогоднішньому рішенні уряду в тому, що нас, вантажоперевізників, почули. А що буде далі? Як то кажуть, поживемо - побачимо ... Але я вважаю, що розмовляти мовою ультиматумів неправильно. Потрібно розмовляти з урядом, слухати їх аргументацію, доводити до них свою позицію, шукати варіанти, підключати депутатів ... Адже від того, що ми будемо стояти, гірше буде тільки нам самим. Замість нас на завантаження приїдуть інші. І хто від цього виграє? »

Ще пару тижнів тому, коментуючи «БІЗНЕС Online» готується всеросійську акцію, голова об'єднання перевізників Росії Андрій Бажутін заявляв, що в Татарстані все спокійно - бажаючих приєднатися до заходу на той момент у всій республіці не знайшлося. Сьогодні Бажутін виявився недоступний для коментарів. В ході страйку в Петербурзі, де в акції взяли участь всього лише близько 10 фур і легкових автомобілів, він був затриманий. За повідомленнями пітерських ЗМІ, активіста відвезли до районного суду. За даними інших видань, Бажутін позбавили прав, заважали йому приїхати на страйк і навіть намагалися евакуювати автомобіль.

Протягом декількох годин починаючи з 9 ранку на узбіччі встали авто самого різного калібру - від багатотонних фур і «КАМАЗів» до бетоновозів

«РИНОК НІХТО НЕ РЕГУЛЮЄ, НЕ РОЗВИВАЄ, ПРОСТО доять І доять»

Про те, чому далекобійники все ж вийшли на велику дорогу, незважаючи на те що підвищення плати за «Платон» виявилося не стільки грабіжницьким, як передбачалося раніше, розповів директор ТОВ «Ак Буре» Альберт Ахім. На його думку, «Платон» просто був останньою краплею - терпіння у людей увірвався.

«Фактично людей довела ця система. Наприклад, в Дагестані є товариші, які готові спалити свої фури - на Червоній площі або біля будівлі уряду де-небудь. Тобто до такої ситуації довели людей - це і податки, і нещадні штрафи. Коли "Платон" тільки ввели, вони ж за їзду без оплати ввели штраф в 500 тисяч рублів, а потім, коли народ збунтувався, швиденько знизили цей штраф навіть не на 100 тисяч, чи не на 50 тисяч, а до 5 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Ось ціна цього порушення. А вони хотіли по 500 тисяч збирати! »- обурюється перевізник.

Він каже, що до сих пір його компанії доводиться працювати за ставками навіть нижче 2008 року. «Якщо тоді ми їздили за ціною 60 рублів за кілометр, то зараз навіть по 50 рублів за кілометр! Тобто не тільки немає підвищення, але і навіть зниження йде. Неможливо тариф підвищити. Якщо я буду підвищувати, мій сусід-то поїде! Ми змушені їздити за такі копійки, а витрати зростають! Ми людям платили зарплату по 20 тисяч рублів в 2008 році - і вони були задоволеними. Зараз по 60 тисяч платимо, а вони кажуть: спасибі, але хотілося б більше! Тобто витрати зростають, а доходи - немає. Цей ринок ніхто не регулює, не розвиває, просто доять і доять. Рентабельності у бізнесу практично немає, люди працюють заради роботи. На їжу вистачить, та й добре », - обурюється він.

На думку Ахімова, така політика держави спрямована на те, щоб видавити з ринку індивідуальних підприємців, дрібні ТОВ і сконцентрувати весь товарообіг навколо великих компаній. «А ці великі компанії належать певної касти людей, які мільярдами орудують», - вважає він. На питання про те, чому в Татарстані зазвичай страйкують не так активно, як в інших містах, директор ТОВ «Ак Буре» припустив, що справа може бути в «профілактичних» заходах на дорогах. «Коли була акція проти вагового контролю, людей, які брали в ній участь, по місту почали штрафувати за чотири-п'ять разів за день. Така "профілактична" робота ведеться. Люди просто бояться. У Росії ж не так, як в Європі, де права людей дотримуються. У нас трохи люди починають страйкувати - автозаки пішли, ОМОН », - обурюється далекобійник.

Деякі водії приїхали на страйк прямо з дороги і виглядали досить втомленими

МИЛІСТЬ МЕДВЕДЄВА, зрізати ПІДВИЩЕННЯ В 4 РАЗИ, не вберегли ВІД ПРОТЕСТІВ

Стихійні протести далекобійників проходять сьогодні в різних регіонах Росії, незважаючи на те що 24 березня уряд оголосив про зміну планів щодо підвищення тарифів «Платона». Страйк далекобійників пройшла сьогодні приблизно в 50 регіонах країни. В акції беруть участь об'єднання перевізників Росії (ОПР), міжрегіональний профспілка водіїв-професіоналів (МПВП), а також автоперевізники багатьох регіональних союзів і асоціацій.

Серед їхніх вимог фігурують скасування системи «Платон» або передача її державі, скасування транспортного податку, наведення порядку на ваговому контролі, створення інфраструктури для відпочинку водіїв на трасах, нарешті, надання перевізникам обґрунтування розрахунків акцизу на паливо. Також шофери обурені тим, що оператор збору плати - компанія «РТ-Інвест Транспортні системи» (РТІТС) - залишає собі значну частину від збору. При цьому компанія належить фонду «РТ-Івест» держкорпорації «Ростех» і синові «короля держзамовлення» Аркадія Ротенберга. Водії кажуть, що акція носить безстроковий характер - вона триватиме до тих пір, поки вимоги водіїв не будуть почуті. Стояння може тривати кілька днів, а то і до сезонного закриття доріг - порушувати закони шофери не збираються. У РТ весняне обмеження руху почнеться 15 квітня.

У Сургуті подібну акцію перервали поліцейські - вони завантажили учасників в автозак і відвезли у відділ. У Енгельсі Саратовської області на страйк водії приїхали на 60 фурах. Близько 50 вантажних машин зібралися на страйк на тюменської об'їзній дорозі. У Рязані на виїзді з міста припаркувалися 12 великовантажних автомобілів - учасників страйку. Місцеві ЗМІ пишуть, що далекобійники вимагають відставки уряду РФ і висловлюють недовіру президенту. З ними солідарні і далекобійники Вологодської області, які влаштували стояння в Череповці. До акції приєдналися і калінінградських далекобійники ...

Максим Соколов ще в лютому висловлював надію, що тариф системи «Платон» в цьому році буде підвищено до спочатку передбачуваних 3,06 рубля за 1 км шляху, однак раптово від такого ходу знову вирішили відмовитися Фото: kremlin.ru

Нагадаємо, що російська система стягування плати з вантажівок, що мають дозволену максимальну масу понад 12 т, почала працювати в Росії з 15 листопада 2015 року та одразу викликала обурення серед далекобійників. Водії протестували проти введення плати за проїзд по федеральних трасах. Татарстанські шофери також приєдналися до всеросійської акції протесту. 29 листопада 2015 року біля 300 чоловік виступили на мітингу проти системи «Платон», понад 100 осіб підтримали їхні вимоги в Нижньокамську, ще один мітинг в Татарстані проти «Платона» пройшов тоді в Альметьевске.

Під час однієї з таких акцій протесту в Казані 25 вантажівок проїхали від авторинку на вулиці Адоратского в сторону Мамадишского тракту і, як відзначали в ГИБДД міста, заважали решті учасників дорожнього руху. Після організації такого протесту в Казані учасники отримали протоколи про адміністративне порушення. З різних регіонів країни на Москву рушили колони вантажівок, проте ГИБДД всіляко намагалася не допустити руху фур в сторону Першопрестольній. В результаті влада почула сподівання водіїв і знизила тариф з 3,73 рубля за кілометр до 1,53 рубля.

Спочатку дія пільгового тарифу передбачалося до кінця лютого 2016 року, однак було продовжено. Це дещо знизило напругу перевізників. Проте міністр транспорту Максим Соколов ще в лютому висловлював надію, що тариф системи «Платон» в цьому році буде підвищено до спочатку передбачуваних 3,06 рубля за 1 км шляху. На початку лютого уряд опублікував постанову про підвищення тарифу відразу в два рази з 15 квітня. Однак раптово від такого ходу знову вирішили відмовитися. Прем'єр-міністр Дмитро Медведєв зустрівся з представниками далекобійників, після чого вже на наступний день, 24 березня, вийшла постанова про підвищення тільки на 25%. З 15 квітня за проїзд великовантажних автомобілів по федеральних трасах буде стягуватися плата не 1,53, а 1,91 рубля за 1 км шляху. Крім того, прем'єр виступив з дорученням опрацювати питання знижок в залежності від величини пробігу транспортного засобу по федеральних трасах в системі «Платон».