Історія кременчуцького підводника

Семен Коваленко, командир радянського підводного човна «Щ-403», під час атаки з боку німецьких кораблів віддав екіпажу наказ занурюватися без нього

Семен Коваленко, командир радянського підводного човна «Щ-403», під час атаки з боку німецьких кораблів віддав екіпажу наказ занурюватися без нього. Сам він, поранений, залишився на капітанському містку. Кременчуцький підводник став героєм відомого фільму «Командир щасливої« Щуки »

16 лютого виповниться 105 років від дня народження Семена Коваленко - кременчужанина, який під час Великої Вітчизняної війни був командиром підводного човна «Щ-403». «Щуки», як її називали на флоті. Довгий час про непросту долю капітан-лейтенанта було відомо не так вже й багато.
«Народився Семен Іванович в Кременчуці. Мріяв стати інженером, вступив до Харківського політехнічного інституту », - згадує віце-адмірал Щедрін, який опублікував повість« Поринайте без мене ». - «Але коли знадобилися фахівці-підводники, він змінив студентське посвідчення на службову книжку курсанта. Після навчання новоспеченого лейтенанта призначили в Кронштадт, а потім - на Північ. Незабаром до нього переїхала дружина з маленькою донькою. Тут у них в 1941 році народився син. У листопаді 39-го року йому довірили командування «Щ-403».


Під керівництвом Семена Коваленко успішно провели кілька бойових операцій. Але лютий 1942 року виявився для нього фатальним. Через раптове шторму на ворожому березі залишилися два старшини, які потрібні були для зв'язку з берегової групою. Командир хотів знайти групу, коли покращиться видимість, забезпечити її, а підводників -прийняти на борт. Кілька разів для цього він підходив до берега. Німці помітили радянський підводний човен. Її командир, Семен Іванович Коваленко, був у той час на містку. Один з фашистських кораблів повернув в сторону «щуки», щоб її протаранити.
«Над третім відсіком пролунав вибух», - описує події того дня Щедрін. - «Можливо, снаряд розвернув корпус, і до з'ясування розмірів пробоїни про занурення не могло бути й мови. Місток обсипало шквалом вогню. Перетворився на друзки планшир, збило антену, кулі стукали по гармат, впивалися в обшивку огорожі рубки. Кулеметна черга пройшлася по місцю, де стояли люди. Був поранений штурман, на Шелінском (лейтенант - ред.) Загорівся одяг, боцман випустив контролер рульового управління і доповів: «Я поранений, товариш командир». «Я теж, боцман, поранений і виходжу з ладу». Семен Іванович повільно осідав на палубу. Останнє, що він вимовив: «Поринайте без мене». Більше він не подавав ознак життя. Командування прийняв Бєляєв. Він розумів, що єдиний шанс на порятунок - швидкий відхід під воду, навіть з пробоїною. На щастя, той, хто стріляв сторожовик підійшов надто близько і не міг дати потрібного кута зниження гармат. Другий корабель знову йшов на таран, але йому треба було б 50-60 секунд. «Все вниз, термінове занурення!». Перш ніж зачинити верхній люк, штурман крикнув: «Есть кто в лімузині?». Відповіді не було. Командир, очевидно, був мертвий. Штурман прошепотів: «Прости, Семен Іванович, що залишаємо тебе тут. Спустити вниз вже не встигнемо ». Стараннями всього екіпажу човен занурювалася. Тільки б встигнути піти вниз - глибше опади сторожевика. Не встигли. Коли глибиномір показував близько 8 метрів, рев гвинтів таранящій корабля заглушив інші звуки. Страшний удар обрушився на бойову рубку. Скрегіт металу, дзвін битого скла, стрімкий крен. Човен тремтіла, як у лихоманці, прагнучи вирватися з-під кіля винищувача. Це удалость, крен вирівнявся, шум гвинтів став віддалятися, гримнули три глибинні бомби. Але човен продовжувала жити ».


Весь екіпаж думав, що командир загинув. Човен повернулася на базу.


Незабаром пішли чутки, що Коваленко вижив. Їх розповсюджували німці - мовляв, він здав всі підхідні фарватери до Кольському затоці, позицію човнів у норвезького узбережжя. Але люди, які знали Семена Коваленко, не повірили - вони вирішили, що це провокація. Але з часом чутки частково підтвердилися. Командир вижив - німці витягли його з моря і взяли в полон. Але розвідданих вибити з нього не змогли. Відправили до концтабору. Про це вдалося дізнатися тільки після війни. Як згадує віце-адмірал Щедрін, коли німці капітулювали, разом з британцями вони займалися перегоном трофейних субмарин. Один з них, лейтенант Пріцкорт, знаходився в полоні разом з Коваленко.


«У 1943 році в таборі з'явився новий бранець - похмурий одноногий чоловік. Тримався він замкнуто, ніхто про нього толком нічого не знав. Подейкували, що він моряк і навіть підводник. Союзники висадилися в Нормандії. Табірне начальство готувалося до евакуації. За Рейн німці відправляли поранених американців, британців, французів. Поляків, чехів, росіян та інших теж кудись забирали - більше вони не поверталися. Напередодні відправки британців в Німеччину до Пріцкорту підійшов, як він каже, Сем Коваленко. Представився і сказав: «Ви підводник, як і я. Вам, ймовірно, вдасться вижити. У мене таких шансів немає. Передайте російським те, що я скажу, коли ви знайдете їх після війни ». І розповів про зіткнення з сторожовик і кулеметну чергу, роздрібнити йому кістку. І про те, як наказав занурюватися, залишившись на містку. «Я відчував себе винуватим. Через моїх помилок люди потрапили в скрутне становище. Тільки терміновий догляд під воду міг врятувати човен і екіпаж. Коли штурман крикнув, чи є живі, я прикусив губу, щоб не закричати, і прикинувся вбитим. Що сталося потім, пам'ятаю погано. Човен занурювалася, захоплюючи мене на глибину. Потім страшний гуркіт. Отямився на березі після ампутації ноги. Коли трохи отямився, почалися допити в Норвегії, росок, Берліні ».
Його мучило одне питання: уцілів корабель? Німці запевняли, що він знищений тараном. Семен Коваленко не вірив. На допитах він видавав себе за сигнальника, заперечуючи те, що він командир. Хоча німці знали про це. Напевно, знали. Йому обіцяли райське життя за щиросердне зізнання, але не дочекалися. І запроторили за колючий дріт. «Перемога близька, але смерть ще ближче. Якщо побачите радянських людей, передайте їм, що Семен Коваленко присягу не порушив і помер, як личить воїну ». Вночі з табору групу полонених відвезли туди, звідки назад не повертаються. З ними був і одноногий російський ».


Про Семена Коваленко і його героїчний подвиг забули на довгі роки. У 1970 році його історія була опублікована віце-адміралом Щедріним. У Кременчуці пам'ять підводника вшанували в 2009 році, на сторіччя від дня його народження. Як виявилося, нащадки легендарного командира живуть саме в нашому місті. Це була Діна, дочка Степана Коваленко - вона втратила батька, коли була ще зовсім дитиною. І внучка радянського підводника - Ірина.

І внучка радянського підводника - Ірина

Семен Коваленко зі своєю дружиною і донькою Діною

19 лютого 1942 року, під час третього бойового походу, в умовах поганої видимості «Щ-403» раптово атакували з корми німецькі кораблі - мінний загороджувач Brummer і тральщик M1503. Отримавши пробоїну в третьому відсіку корпусу, підводний човен екстрено пішла під воду, при цьому на містку залишився важко поранений командир. Німці врятували його, вилікували, допитали і відправили в табір для військовополонених, в Німеччину. Менше ніж через рік «щука» вийшла на своє останнє завдання - 2 жовтня 1943 року, в район Конгсфіорд. Точної інформації про долю підводного човна немає. Ймовірно, вона підірвалася на міні.

В тему

«Командир щасливої« Щуки »- радянський художній фільм 1972 року
«Командир щасливої« Щуки »- радянський художній фільм 1972 року. Це героїко-пригодницька картина про моряків-підводників Північного флоту під час Другої світової війни. Сюжет заснований на реальних подіях. Образ капітана Строгова і човни «Щ-721» можна вважати збірним. У тому числі запозичена історія Семена Коваленко. Другий човном, доля якої надихнула режисера на створення фільму, стала «Щ-421». У квітні 1942 року під командуванням капітан-лейтенанта Федора Відяєво вона підірвалася на міні біля ворожого берега, втратила хід і здатність занурюватися. Підводники зробили імпровізований вітрило з брезентових чохлів, натягнули на перископ і майже добу йшли так, поки екіпаж не був врятований радянської човном «К-22».

Дякуємо Лідію Гришко, старшого наукового співробітника міського Краєзнавчого музею, за допомогу, надану при створенні матеріалу

Перш ніж зачинити верхній люк, штурман крикнув: «Есть кто в лімузині?
Його мучило одне питання: уцілів корабель?