Історики називають батьківщиною колеса Месопотамію і Малоросію

Археологи стверджують, що перше колесо було створено понад 5 тисяч років тому. Революційний винахід вводилося в експлуатацію в два-три етапи: спочатку з'явилося незбиране дерев'яне колесо, а потім його всіляко удосконалювали. Чому процес поліпшення колеса йшов так довго? Як вийшло, що воно з'явилося пізніше, ніж інші найважливіші винаходи?

Поступово цельнодеревянной колесо перетворилося в колесо зі спицями - тепер можна було перевозити людей і транспортувати вантажі на великі відстані. Приблизно 3200 років тому колесо поліпшили втретє - його забезпечили подобою протекторів, викуваних з заліза.

Колесо стало звичним приблизно три з половиною тисячі років тому до нашої ери. На той час, в епоху бронзового століття, люди вже вміли виплавляти металеві сплави, рити канали, будувати парусні судна та створювати складні музичні інструменти - наприклад, арфу. Але колесо вимагало ще більшої винахідливості. І тут виникає непросте питання, який розділив істориків культури на два войовничі клану.

Читайте також: Наноматеріали виготовляли в давнину

Уявіть собі, що за 6 тисяч років до нашої ери наші предки робили куці непривабливі горщики з однієї простої причини - був відсутній гончарний круг. Власне кажучи, він і є колесо, тільки належний горизонтально і призначене для інших цілей. Хто був першим, що прорвався в невинну сферу створення колеса - візник або гончар? Мовчить птах-трійка історії, не дає відповіді.

Американський антрополог Девід Ентоні (David Anthony) з Хартвік-коледжу і автор книги з історії створення колеса (The Horse, the Wheel, and Language - "Кінь, колесо і мову", виданої в 2007 році), вважає, що причиною порівняно пізнього винаходи колеса була певна технічна складність, пов'язана з поняттям "колесо-вісь". Санчата і колоди-катки були першими механізмами, які допомагали переміщати тяжкості. Але стоншити товстий кінець колоди або осі, щоб воно оберталося в отворі - до цього ще треба було додуматися!

Далі обидва кінці осі слід ретельно обробити, щоб її поверхня в місцях зіткнення з колесом була слизькою, а форма перетину наближалася до ідеального кола. Ось мала входити в серцевину колеса щільно - але так, щоб колесо могло вільно обертатися. Товста вісь неминуче збільшувала тертя, а тонка швидко виходила з ладу від ваги вантажу.

Портал LiveScience з посиланням на Девіда Ентоні повідомляє, що цю проблему вирішили, пішовши по шляху найменшого опору. Інженери бронзового століття зробили вісь максимально короткою, що забезпечило її міцність при відносно невеликому діаметрі. З цієї причини перші в світі візки були дуже вузькими.

Інший камінь спотикання у вирішенні проблеми колеса - інструменти, необхідні для його виробництва. Перш за все ремісники потребували знаряддях, щоб вирізати отвір необхідного діаметра і гладко відшліфувати поверхню осі для зменшення тертя. Про мастило осей тваринним жиром або яким-небудь іншим відповідним речовиною - чомусь мовчок. Мабуть, кабінетним ученим потрібно самим докласти не тільки інтелект, але й руки, для пізнання світу у всьому його різноманітті. Адже досвід, як ми пам'ятаємо, "парадоксів друг".

Одне з головних перешкод на шляху до винаходу колеса професор Ентоні бачить в недостатньому рівні розвитку плотницкого майстерності. Перші мідні долота і стамески з'явилися на Близькому Сході приблизно після 4000 року до нашої ери. Під час будівництва севанская ГЕС у Вірменії рівень води в озері спав, виявивши поховання IV-III тисячоліття до нашої ери, в яких знаходилися важкі і неповороткі колісниці. Тягнути їх могли тільки дуже витривалі тварини - буйволи або воли.

Те саме більшості винаходів людського розуму, колесо можна було вигадати один тільки раз і в одному місці, а потім це изобретательское ноу-хау почала стрімко поширюватися немов би само собою. Але де ж знаходиться його батьківщина?

Історики вважають батьківщиною колеса Месопотамію або Дворіччя - область, розташовану на території нинішнього Іраку. Їхні аргументи - там раніше всього з'явилися інструменти, необхідні для виготовлення коліс. Однак перші мініатюрні зображення возів з колесами знайдені археологами в абсолютно інших місцях - як не дивно, в Європі.

Дитячі іграшки, як вважають фахівці, були копіями справжніх возів і возів, які котилися по євразійським степах. Напрошується порівняння: іспанські конкістадори свідчили, що інки, ацтеки і майя не знали колеса, але у дітей ацтеків були іграшки з коліщатками - так що висновки дослідників не безперечні. До речі, не виключено, що якби не Кортес, жителі Мезоамерики змогли б самі створити колісний транспорт, що сильно полегшило б їм життя.

Фінський індолог, професор Гельсінського університету у відставці Аско Парполи (Asko Parpola), що спеціалізується на вивченні писемності долини Інду, вважає, що колесо було винайдено трипільцями - первісним народом, що мешкав на території сучасної України. До слова сказати, деякі вчені не заперечують близькосхідного впливу на малоросійський культурний ареал.

Читайте також: Росія - батьківщина арфи і колон

На його думку, слова коло і рото - "колесо" - побутували в індоєвропейській прамови, спільного предка германських, романських, слов'янських та інших індоєвропейських мов. Точно стверджувати, що трипільці говорили на ньому, неможливо, бо писемності у них не було. А ось колеса у них, судячи з усього, були.

Читайте найцікавіше в рубриці " Наука і техніка "