кораблі майбутнього
Якими стануть бойові кораблі майбутнього? Поки перші прототипи і опубліковані ескізи викликають в пам'яті образи то старовинних броненосців, то океанських транспортів з фантастичних фільмів. Але зовнішній вигляд все ж не головне.
Устремління інженерної думки в області проектування бойових надводних кораблів є відображенням військово-політичних концепцій відповідних країн. Перше, що кидається в очі, - це загальна мода на малу помітність, або технології «стелс». Саме ці технології надають кораблям футуристичний вигляд, і першим в цьому ряду стоїть шведський корвет Visby, спущений на воду ще в 2000 році. Характерний незграбний дизайн, що утруднює радіолокацію, легкий корпус з композитного пластика, мінімум виступаючих елементів.
Шведська концепція полягала в тому, що верткий і малопомітний корвет набагато швидше знайде в прибережних водах ворожу ціль і знищить її, ніж буде виявлений і знищений сам. У січневому номері «ПМ» писала про новітній російській корветі проекту 20380, в якому також застосовані композити та елементи технології «стелс».
На трьох опорах Під час випробувань USS Independence зіткнувся з проблемою гальванічної корозії, яка виникла в місцях сполучення алюмінієвого корпусу зі сталевими деталями силової установки. На відміну від монокорпусного LCS-1, проект, створений консорціумом під керівництвом General Dynamics, втілює в собі схему тримаран. Ця схема дала можливість збільшити злітно-посадочний майданчик на кормі і знизити лобове гідродинамічний опір.
Тепер при погляді на тримаран USS Independence, представника нового класу «бойовий корабель прибережної зони (Littoral Combat Ship, LCS), характерні риси малозаметности вже здаються чимось самим собою зрозумілим. Але якщо Visby і російський корвет призначені для дій в національній прибережній зоні з оборонними цілями, то LCS очевидно розрахований на участь в операціях насамперед у чужих берегів. І на це вказує багато.
До далеких берегів
Строго кажучи, LCS - це два різних проекти. Один - розробка корпорації Lockheed Martin, монокорпусний корабель. Первістком проекту в 2006 році став USS Freedom. Другий варіант LCS, дітище General Dynamics, - тримаран (номер один в серії - USS Independence). Спочатку ВМС США планували зробити вибір з цих двох концепцій, але потім було вирішено добудовувати новими кораблями обидві лінійки.
1. Інтегральна система управління бойовими діями, забезпечує повну взаємодію сенсорів на борту корабля і на борту вертольотів і безпілотних засобів.
Разом з тим, оскільки відомі збройові корпорації виконували подібне техзавдання, параметри і можливості двох типів LCS виявилися досить близькі. Головне, на що відразу звертаєш увагу, - це досить пристойний для корабля прибережної зони запас ходу. У локхідовского Freedom - 3500 морських миль на швидкості 18 вузлів, у Independence - 4300, це майже 8000 км. Автономність - 21 день. Друге - максимальна швидкість, яка складає близько 45 вузлів (83 км / ч) і забезпечується водометними двигунами. Це значно перевершує показники Visby (35 вузлів) і згадуваного російського корвета проекту 20380 (27 вузлів).
Мова тут явно йде про щось більше, ніж просто заміна застарілим корвет і мінним тральщикам, особливо якщо згадати, що на момент спуску на воду USS Freedom став представником єдиного введеного в дію за всі попередні 20 років класу американських бойових кораблів.
2. Корабель може мати на борту як штатне озброєння, так і додаткове - то, що входить в систему змінних модулів, які встановлюються залежно від майбутньої операції.
Поява легких швидкісних кораблів, близьких по класу до корвета, стало результатом усвідомлення нової реальності. А реальність була така, що АУГ, важкі крейсери й есмінці добре підходили для демонстрації сили в епоху холодної війни, але для конфліктів малої інтенсивності потрібні були більш тонкі і дешеві інструменти. Серед американських військових аналітиків народилася навіть концепція «вуличного бійця» - недорогого, невеликого, спеціалізованого корабля, який зможе діяти на мілководді в прибережній зоні противника.
Ідея LCS близька до цієї концепції - Freedom або Independence легко собі уявити які виконують завдання десь біля берегів Перської затоки. Там такі судна могли б полювати за дизельними підводними човнами і швидкісними ракетними катерами (на які покладає надії Іран), звільняти акваторію від хв, вести розвідку і в підсумку розчищати шлях для великомасштабного вторгнення з моря.
3. У протимінної варіанті корабель оснащується системою дистанційного полювання за мінами. Безпілотний зонд сам шукає міни, не піддаючи небезпеці життя моряків.
прості перетворення
А що ж зі спеціалізацією? Ця проблема легко вирішується за рахунок модульності, конструктивно закладеної в обидва проекти LCS. Модульність - це, очевидно, ще один базовий тренд розвитку як надводних, так і підводних бойових кораблів. У застосуванні до кораблям прибережної зони це означає можливість оснащення їх (в залежності від майбутньої операції) модулем для боротьби з мінами, модулем для протичовнових операцій або модулем для протидії противнику, що знаходиться на поверхні води або суші.
Модулі розміщуються в спеціальних контейнерах, які легко монтуються на кораблі, а при необхідності швидко замінюються іншими. У модулі входить різноманітна розвідувальна апаратура: наприклад, для виявлення мін використовується роботизований автономний зонд, в протичовнової боротьби застосовуються підводні датчики і системи повітряного базування: LCS здатний нести на палубі пару вертольотів MH-60R, а також БПЛА.
У «пакет» протидії противнику на поверхні входить 30-мм гармата mk46, яка виробляє 200 пострілів в хвилину, а також пускові установки NLOS (постріл за межі видимості) з високоточними ракетами.
«Ближче до берега» - таким міг би бути гасло багатьох проектів перспективних бойових кораблів. Давно розрекламований новий клас ескадрених міноносців з ракетним озброєнням - так званий клас Zumwalt - буде однаково добре виконувати свої функції як в далекій морській зоні, так і в прибережному мілководді. Перший представник цього класу DDG 1000 Zumwalt повинен бути незабаром спущений на воду.
Інтегральна надбудова і незвичайний корпус зроблять есмінці з ракетним озброєнням класу Zumwalt схожими на підводні човни. Можливо, вони зможуть вести бій в полупогруженном стані для забезпечення більшої малозаметности.
Характерно, що до цього есмінцю, який вперше за сто з гаком років буде побудований за схемою з розширюється донизу корпусом (а-ля крейсер «Аврора»), особливий інтерес проявило командування морської піхоти США. «Морпіхи» розглядають Zumwalt як потужний засіб підтримки морського десанту. Корабель міг би допомогти десанту ракетними і артилерійськими ударами в тил противника, а також забезпечив би протиповітряну оборону місця проведення операції. Висловлювалося навіть припущення про те, що есмінець класу Zumwalt здатний виступати в якості опорного елемента діючу пенсійну систему прибережних водах супротивника групи LCS типу Freedom або Independence.
Заради операцій в прибережній зоні особливу увагу приділено малозаметности, ніж, власне, і продиктований незвичайний дизайн корабля. І це при тому, що Zumwalt (водотоннажність 14 500 т) фактично має розміри лінійного крейсера і значно більше близького по класу есмінця з ракетним озброєнням типу Arleigh Burke. Zumwalt несе на собі вертоліт і три багатофункціональних безпілотника MQ-8 Fire Scout, побудованих по вертолітної схемою (такими ж оснащені і LCS).
У конструкції есмінця проглядається ще одна цікава тенденція в кораблебудуванні - перехід на єдиний електричний джерело. Два газотурбінних двигуна Rolls-Royce Marine Trent 30 розкручують генератори Curtiss-Wright, а вже цим електрикою живляться двигуни, що обертають гвинти. Крім того, можливо, в майбутньому від електрики будуть живитися різні перспективні системи озброєнь на кшталт рейлганов.
Британія відрізняється досить просунутими розробками. На додаток до високотехнологічних есмінцям «тип 45» створюється «тип 26» - фрегат, який отримав назву «Глобальний бойовий корабель».
корабель роботів
Британська BAE Systems, як правило, бере активну участь у великих американських оборонних проектах, однак має і свої розробки, цілком відповідають сучасним високотехнологічним тенденціям. Зокрема, приблизно з 2012 року на озброєння Королівського ВМФ Великобританії повинен встати «глобальний бойовий корабель типу 26» (Global Combat ShipType 26).
«Тип 26» за водотоннажністю відноситься до фрегатам (тобто він більше корвета і менше есмінця), і йому має бути згодом стати «робочою конячкою» флоту, що свідчить про високий ступінь багатофункціональності. Це буде досягнуто, природно, за допомогою модульної конструкції - корабель легко переобладнати під боротьбу з піратством, гуманітарну операцію або завдання встановлення блокади узбережжя.
Але, мабуть, найзабавнішою англійської концепцією надводного корабля майбутнього (це теж проект BAE, правда, терміни його реалізації не зрозумілі) можна вважати так званий UXV Combatant. Цей корабель розміром з есмінець покликаний стати плавучою базою, орієнтованої на роботу з безпілотними апаратами, як літаючими, так і плаваючими.
Передбачається, що UXV Combatant обслуговуватиме невеликий екіпаж (близько 60 осіб), а всі злети і запуски розвідувальних або ударних безпілотників зможуть проводитися в автоматичному режимі. В кінцевому підсумку, ймовірно, саме цей британський проект показує, куди поступово рухається вся збройова індустрія в розвинених країнах, і кораблебудування тут не виняток: скоро на війну будуть відправляти одних роботів.
Стаття «Кораблі для невчерашніх воєн» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №7, Грудень 2013 ).