Легенда старшого лейтенанта Горовиця

Про подвиги радянських воїнів у роки Великої Вітчизняної війни написано і розказано так багато, що навряд чи хтось не чув про незвичайний подвиг льотчика-винищувача старшого лейтенанта А. К. Горовиця, який збив в одному бою відразу дев'ять фашистських літаків. І, дійсно, цього льотчику і описами його подвигу присвячені книги, десятки статей і безліч згадок в різних текстах. Але, якщо раніше сумнівів в подвиг Горовиця не було і, все з ентузіазмом вірили, що радянська людина здатний ще й не на такий подвиг, то тепер, коли розвінчано багато міфів і легенди радянського періоду, з'явився скептицизм при оцінці не тільки наших колишніх трудових досягнень , але і бойових подвигів. Несподівано з'ясувалося, що багато перемоги радянської зброї, що вважалися до недавнього часу блискучими, на ділі виявилися піррова перемога, якщо не сказати гірше. З'явилися сумніви і в героїчні подвиги, канонізованих радянською пропагандою. Настав час розібратися і з подвигом льотчика Горовиця, тим більше, що цей дивовижний випадок документально, тобто документами противника, підтверджений поки не був.
Відразу слід зазначити, що метою цієї статті є не сумнів в мужність і героїзм нашого льотчика, який віддав життя за Батьківщину, а спроба за допомогою німецьких архівних документів з'ясувати невідомі досі подробиці цього, без перебільшення, унікального випадку.
Отже, в липні 1943 року 28-річний старший лейтенант Олександр Костянтинович Горовець був заступником командира 2-ї ескадрильї 88-го гвардійського винищувального авіаційного полку (ГИАП) і досить досвідченим льотчиком. Воюючи з червня 1942 року, він встиг скоїти 74 бойових вильоти, брав участь в 10 повітряних боях, збив 2 літаки особисто (Ме-109 і ХШ-126) і 2 Хе-111 в парі з іншими льотчиками, знищив близько 40 автомашин, 1 паровоз , і за свої бойові успіхи був нагороджений орденом Червоного Прапора.
У той час 88-й полк базувався на польовому аеродромі Довгі Буди (в 40 км на захід від Обояни), і його льотчики брали активну участь в битві під Курськом. Уже в перший день німецької наступальної операції «Цитадель» 5 липня 1943 року ці фірми збили 30 літаків Люфтваффе.
На наступний день, 6 липня, радянські війська призупинили наступ противника. На Обояньского напрямку йому вдалося прорвати другу смугу оборони лише на одній ділянці (Яковлеве, Лучки). На південний схід від Білгорода війська противника незначно просунулися вперед, і під кінець дня вийшли до другої оборонної смузі. Приблизно в цей час, Горовець в складі десяти винищувачів (за іншими даними п'ятнадцяти) Ла-5 ескадрильї капітана В. І. Мишустина, вилетів на прикриття наших військ в район Куросавка - Володимирівка - Ольховатка - Кочетовка - Зоринськ Двори.
Тут потрібно підкреслити, що подальше опис бою Горовиця засновано лише на неясних чутках і версіях, так як сам загиблий герой про подробиці свого бою доповісти, природно, не зміг.
Отже, о 19 годині 40 хвилин, коли минула патрулювання, ескадрилья повернула на зворотний курс. Горовець, разом зі своїм веденим лейтенантом В. М. Рекунова замикав стрій винищувачів. Несподівано зверху з хмар виринув Ме-109 і спробував атакувати замикаючу пару. Бажаючи відбити атаку, Рекунов вплутався в бій з німецьким винищувачем. А в цей час, в районі села Засорін, Горовець раптово помітив групу з двадцяти німецьких пікірувальників Юнкерс-87, що летіли в східному напрямку. Ймовірно, через несправний радіопередавача, повідомити про це командиру ескадрильї льотчик не зміг. Тому він вирішив атакувати противника в поодинці. Пікірувальники вже почали перебудовуватися в ланцюжок для бомбометання по нашим військам, коли їх атакував Горовець. У першій же атаці він знищив ведучого першої дев'ятки, а потім, по черзі атакуючи інших, збив ще вісім пікірувальників. Витративши боєприпаси, Горовець взяв курс на свій аеродром, але тут його самого атакувала четвірка Ме-109 (за іншими даними ФВ-190). Беззбройний винищувач був збитий, і прямовисно впавши в чийсь город хутора Зоринськ Двори, глибоко врізався в м'яку землю. Льотчик залишився в кабіні свого літака, і земля надовго приховала таємницю його загибелі. Пошук льотчика наспіх організованими пошуковими групами нічого не дав. Наказом Головного Управління Кадрів МКО № 0955 від 20 серпня 1943 року О. К. Горовець був виключений зі списків Радянської Армії як зниклий безвісти, а 28 вересня 1943 йому посмертно було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.
Дивно, але навіть після закінчення війни, пошуками слідів зниклого льотчика ніхто не займався, хоча про його подвиг продовжували згадувати в пресі. Важко сказати, скільки б часу герой-льотчик продовжував вважатися зниклим без вести. Але влітку 1957 року троє молодих хлопців - мешканців хутора, за власною ініціативою зайнявшись розкопками на городі, куди впав винищувач, нарешті, виявили уламки літака і останки загиблого льотчика. На фюзеляжі винищувача Ла-5ФН ще збереглася дарчий напис «Від колгоспників і колгоспниць Горьковської області» і номер 73, а на кілі - «Червона ламана стріла-блискавка». За знайденими у льотчика документам і ордена Червоного Прапора було встановлено, що вони належать старшому лейтенанту Горовцем. Останки льотчика були, нарешті - то, урочисто поховані на кладовищі хутора Зоринськ Двори.
А тепер трохи інформації про пікірувальників Люфтваффе, з якими вів бій Горовець. Отже, за німецькими з даними 6 липня 1943 року пікіруючі бомбардувальники Ju 87 (німці називали їх «Штука») з StG.2 «Immelmann» і StG.77 4-го повітряного флоту, в смузі дії якого вів бій Горовець, зробили 793 бойових вильоти . Ескадра «Іммельманн» втрат не мала, а StG.77 втратила п'ять «Штук» (ще п'ять «Штук» були пошкоджені). Можна сміливо стверджувати, що Горовець вів бій саме з пікірувальниками з StG.77 і, думається, незайвим буде сказати кілька слів про льотчиків цієї ескадрі, літаки якої базувалися на польових аеродромах Толоконов і Бебаровка південніше Бєлгорода.
До початку Курської битви, німці поповнили і доукомплектовали все групи і ескадри, призначені для операції «Цитадель». Практично, весь льотний персонал авіаційних частин складався з досвідчених льотчиків, кращі з яких були командирами. Так, наприклад, командиром StG.77 був майор Хельмут Брук, нагороджений дубовим листям до Лицарського хреста. Групами командували кавалери Лицарського хреста капітани Карл Хенце, Хельмут Ляйхт і Георг Якоб. Кавалерами Лицарського хреста були командири загонів капітан Карл Фіцнер (почав воювати ще в Іспанії!), Обер-лейтенанти Олександр Глезер і Франц кислих, а також пілоти лейтенант Рудольф Вайгель, обер-фельдфебелі Георг Яуернік і Вернер Вайраух. Крім того, до початку операції «Цитадель», в складі ескадри, було понад тридцять пілотів нагороджених Німецьким Золотим хрестом (це не рахуючи бортових радистів, багато з яких також були нагороджені цим орденом). Більшість пілотів здійснили не менше 100-200, а то і більше, бойових вильотів. Іншими словами, кожен дев'ятий пілот ескадри мав Лицарський хрест, кожен третій - був нагороджений Німецьким Золотим хрестом. Майже всі інші пілоти також мали великий бойовий досвід і були нагороджені Залізними хрестами. Часто, групи пікірувальників, укомплектовані досвідченими льотчиками, йшли на завдання навіть без винищувального прикриття. До речі, саме в такій ситуації вів свій бій і Горовець.
Завдяки добре навченому і досвідченому льотному персоналу, ескадра, незважаючи на велику кількість бойових вильотів, мала відносно невеликі втрати, навіть під час запеклих боїв під Курськом. Так, в перший день битви 5 липня 1943 року льотчики StG.77 зробили 584 бойових вильоти, тобто, кожен пілот ескадри зробив по 5-6 бойових вильотів, але не втратили жодного літака (!).
А тепер подивимося на карту і уточнимо квадрати, в яких зазнали втрат 6 липня «Штуки»:
В квадраті Pl.Q.6152 вогнем зенітної артилерії був на 25% пошкоджений Ju 87D3 W.Nr.31100 з 9./StG77. Екіпаж не постраждав.
В квадраті Pl.Q.6139 був збитий в повітряному бою Ju 87D-3 W.Nr. 110341 з 3./StG.77. Літак був пошкоджений на 80% і, фактично, знищений, але його екіпаж також не постраждав.
В квадраті Pl.Q.6141 також в повітряному бою був збитий і на 100% знищений Ju 87В2 W.Nr.559 з Verb.Kdo.4. До речі, в даному випадку точно відомі обставини бою, в якому було втрачено цей «Юнкерс». За даними штабу 42-го німецького армійського корпусу, два «юнкерса» з Verb. Kdo.4 з планерами DFS.230 на буксирі, о 7 годині 45 хвилин піддалися несподіваній атаці російських винищувачів у Таранівки, приблизно в 20 км за лінією фронту поблизу залізничної гілки Харків - Лозова. Льотчики на обох літаках встигли відчепити планери і, перейшовши в вільний політ, планеристи успішно ухилилися від переслідування винищувачів. Правда, в бою був збитий провідний Ju.87B, але льотчики зуміли покинути палаючу машину з парашутами.
За радянськими даними, бій з «Юнкерс» вела четвірка Як-1 молодшого лейтенанта П. Д. Худова з 867-го ІАП. Після міткою черзі Худова один з «юнкерсів» загорівся і впав на землю. Інші три «яка» обстріляли ведений пікірувальник і планери, які встигли приземлитися. Льотчики «яків» заявили про знищення обох Ju.87 і обох планерів, хоча, як ми вже знаємо, німці втратили один літак.
Продовжимо, однак, наш список:
В квадраті Pl.Q.6119 в повітряному бою був легко на 10% пошкоджений Ju 87D3 W.Nr.2445 з 9./StG77. Серед екіпажу потерпілих не було.
В квадраті Pl.Q6116 було втрачено два літака. У одного з них - Ju 87D3 W.Nr.1481 з 2./StG.77 загорівся в повітрі мотор, але екіпаж врятувався на парашутах. А ось екіпажу Ju 87D3 W.Nr.110324 з 5./StG.77, збитому в повітряному бою, не пощастило: пілот лейтенант Гюнтер Мюххаус (Gunther Muhhaus) і борт-радист унтер-офіцер Бекманн (Beckmann) загинули.
Але найбільші втрати «Штуки» зазнали в квадраті Pl.Q.6124: там були збиті або пошкоджено п'ять літаків. Вогнем зенітної артилерії на 15% і 10% відповідно були легко пошкоджені Ju 87D3 W.Nr.110346 з 6./StG.77 і Ju 87D3 W.Nr.110072 з 2./StG.77, а в повітряному бою на 15% був пошкоджений Ju 87D3 W.Nr.1279 з 4./StG.77. Серед членів екіпажів цих літаків втрат не було. Однак були втрачені екіпажі двох інших «Штук», збитих зенітним вогнем. Екіпаж Ju 87D3 W.Nr.11012 в складі пілота лейтенанта Ульріха Келера (Ulrich Kohler) і борт-радиста Германна Штрайтёра (Hermann Streit; r) з 1./StG.77 загинув, а екіпаж Ju 87D3 W.Nr.100016 в складі пілота унтер-офіцера Ернста Пегеля (Ernst Pegel) і борт-радиста унтер-офіцера Йозефа Відеманн (Josef Wiedemann) з 8./StG.77 пропав без вісті.
Що можна сказати з приводу цих втрат? По-перше, причини втрат в документах вказані різні. Вважається, що в повітряних боях було втрачено 5 (один з них, як ми точно встановили, був збитий молодшим лейтенантом П. Д. Худова), від вогню зенітної артилерії - теж 5 і від загоряння мотора - 1 літак. В даному випадку, можна припустити, що загоряння мотора Ju 87 W.Nr.1481 сталося в результаті пошкоджень, отриманих в повітряному бою, а деякі з п'яти літаків, які вважаються постраждалими від зенітного вогню, насправді були підбиті в повітряному бою. По-друге, судячи по квадратах, втрати розподілилися досить нерівномірно. І тут, теж можна допустити, що деякі літаки, будучи підбиті Горовцем, продовжували летіти якийсь час і, падали або здійснювали вимушені посадки вже в інших квадратах, за десятки кілометрів від місця бою. У всякому разі, в довколишніх квадратах 6116, 6119, 6124 і 6141, дійсно, були підбиті дев'ять «Штук» W.Nr.559, 1279, +1481, +2445, 110012, 100016, 100072, 110324, 110346, в тому числі, п'ять з них були знищені. Але, по-третє, практично всі «Штуки» були з різних груп і загонів!
Ось як розподілилися втрати по загонах:
1./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.11012 100% зенітний вогонь
2./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.1481 100% загоряння мотора
2./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.100072 10% зенітний вогонь
3./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.110341 80% повітряний бій
4./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.1279 15% повітряний бій
5./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.110324 100% повітряний бій
6./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.110346 15% зенітний вогонь
8./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.100016 100% зенітний вогонь
9./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.31100 25% зенітний вогонь
9./StG.77 Ju 87D3 W.Nr.2445 10% повітряний бій
Тобто в групі з 20 пікірувальників, яку атакував Горовець, не могли бути одночасно літаки з 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 і 9-го загонів StG.77. Ну, ніяк не могли! І, дійсно, повністю укомплектована ескадра, що не зазнала жодних втрат в попередній день, абсолютно не відчувала необхідності відправляти на завдання змішану групу з усіх загонів, а діяла цілими підрозділами.
Не слід забувати і про те, що крім 88-го ГИАП, в складі 2-ї повітряної армії в районі Бєлгорода діяли і інші винищувальні полки, наприклад, 40-й і 41-й ГИАП, 27-й, 193-й, 240 -й, 247-й, 270-й, 728-й ІАП і багато інших. Всього льотчики 2-ї повітряної армії провели в той день 90 повітряних боїв і доповіли про знищення понад сто німецьких літаків, в тому числі не менше 32 пікірувальників Ю-87. Наприклад, в 19 годин 15 хвилин свій перший Юнкерс-87 збив лейтенант І. Н. Кожедуб, в майбутньому - кращий радянський ас і тричі Герой Радянського Союзу. Само собою, не можна обійти увагою і наших зенітників, також тих, хто записав на свій рахунок чималу кількість збитих літаків, що, до речі, підтверджують і німецькі документи.

Немає однозначних відповідей і на інші питання, пов'язані з боєм Горовиця. Так, немає ніяких згадок про знайдені в районі бою уламках збитих «юнкерсів», загиблих або потрапили в полон німецьких льотчиків. Чи не змогли знайти навіть літак Горовиця, хоча, як стверджується в багатьох літературних джерелах, бій спостерігали не тільки жителі Зоринська дворів, а й багато танкісти 242-ї танкової бригади, що знаходилися на південній околиці хутора, куди впав «Лавочкіна». Спостерігали бій, нібито, також солдати і офіцери 1-ї танкової армії, 6-ї гвардійської армій і інших наземних частин. А командувач фронтом генерал Н. Ф. Ватутін, який теж, нібито, бачив цей бій, наказав негайно представити льотчика до звання Героя Радянського Союзу. Але, не дивлячись на наявність багатьох свідків і те, що територія хутора Зоринськ Двори залишалася в наших руках, дії пошукових груп 88-го ГИАП і 8-й Гиадами, з незрозумілих причин, виявилися безрезультатними. Це викликає, м'яко кажучи, подив. Створюється враження, що льотчика, який здійснив небувалий подвиг, просто-напросто не шукали! Чому ?! Може бути, це якимось чином могло перешкодити спішно створеної нової легенду радянської пропаганди? Мало того, останнім часом з'явилися твердження, що Горовець не повернувся з вильоту ще вранці і взагалі не брав участі в тому знаменитому бою, а вся легенда про його небувалий подвиг була на ходу складена якимсь невідомим автором з політвідділу, для підтримки морального духу радянських воїнів ...
І, все-таки збив, або не збив дев'ять літаків в тому бою Горовець? Навіть якщо теоретично припустити подібне, то в такому випадку автоматично ставляться під сумніви повітряні перемоги багатьох льотчиків 2-ї повітряної армії, в тому числі майбутнього кращого радянського аса і тричі Героя Радянського Союзу І. М. Кожедуба ...
Підводячи підсумок всьому вищевикладеному, можна зробити наступний висновок: залишившись один над полем бою, А. К. Горовець дійсно міг атакувати групу ворожих літаків і, можливо, збити або підбити один - два, або навіть три літаки. Однак факт знищення дев'яти німецьких літаків в одному бою є більш плодом уяви когось із діячів радянської політичної пропаганди, ніж подією, реально мали місце.

рецензії