Навколо світу на саморобній яхті
- Mечта за всяку ціну Яхта Nike, Фото: Зузана Філіпкова, Чеське радіо На той момент «Нікa» була найменшою...
- Спогади морського вовка
- Яхта з підвалу панельного будинку
Mечта за всяку ціну
Яхта Nike, Фото: Зузана Філіпкова, Чеське радіо На той момент «Нікa» була найменшою яхтою в світі, яка подолала настільки величезна відстань. Чотири роки чеський ентузіаст і романтик будував свій вітрильник в квартирі панельного будинку в Богумін, завершивши роботу над ним у 1972 р Конкольскій став першим чехом, які брали участь в трансатлантичної гонці яхтсменів-одинаків в 1972 році.
Маленька і стрімка богиня Перемоги
Нині саморобна «Нікa» красується в експозиції поряд з автомобілем колишнього чеського президента Вацлава Гавела і «Татрапланом» прославлених мандрівників Ганзелки і Зигмунда, чиїми книгами з юності зачитувався Ріхард Конкольскій.
Яхтсмен, який встановив у своєму житті кілька рекордів, успішно мірявся силами з ветеранами трансатлантичних гонок. На «Ніке» Ріхард виступав не тільки на Остара-76. Його третя гонка через Атлантику тривала всього 21 день. Не раз його вітрильного судну загрожувало бути викинутим на камені, не кажучи про перспективу безславного завершення подорожі після потужних ударів стихії. Однак небезпека, судячи з досвіду яхтсмена, часом відкриває в людині приховані резерви.
Спогади морського вовка
Ріхард Конкольскій, Фото: Чеське радіо «У острова святої Олени, де я на світанку зупинився, збираючись завершити свою подорож, і міняв вітрило, раптом подув сильний вітер. Я ще не встиг закінчити роботу, закріпити все як слід, і в результаті сильного пориву вітру рея не залишилася висіти на топі щогли, а з усією силою вдарила мене по обличчю. Довжина цього «жердини» становила чотири метри. Рея розірвала мені рот, відрубавши частину ясен, вибивши зуби, які я потім намагався вставити назад. Шторм цілком міг забрати мене в море. Я прийшов в себе, лише коли доповз до каюти, де я залишився лежати без сил на підлозі, навпаки шухлядки з ліками, втрачаючи кров. Не менш півгодини я збирався з силами, щоб зорієнтуватися в просторі. Коли я вийшов на палубу, то все вітрила виявилися спущеними, все було в крові, але якось закріплено. Навіть не знаю, як я все це міг зробити »,
- згадує мужній шанувальник вітрильного спорту, який віддав своїй пристрасті багато років життя.
Кілька разів яхту Конкольского перевертав шторм, а коли його самого викинуло за борт, довелося наздоганяти вітрильник вплав, щоб не залишитися посеред океану. Він возив з собою аптечку, голку з ниткою - рани звик зашивати сам. Двічі пережив зіткнення з іншими судами
Яхта з підвалу панельного будинку
Будівництво «Ніки», до якого Ріхард Конкольскій заздалегідь ретельно готувався, тривало чотири роки,
Яхта Nike, Фото: Зузана Філіпкова, Чеське радіо «Виставлений тут експонат був завершений в 1972 році. Цей вітрильник бачив на своєму віку багато, тому виставка має назву «Історія яхти Niké». А народження яхти само по собі дивно. Адже Конкольскій почав її споруджувати на кухні панельної квартири, вирізав шпангоути яхти, потім перемістився з нею в підвал того ж панельного будинку.
Оскільки справа відбувалася в соціалістичній Чехословаччині, він не міг офіційно представляти країну на змаганнях на приватному судні - йому довелося передати яхту заводу, оформивши на неї дарчу. Пізніше він побудував Niké II великих розмірів. І вона стала загальнонародної соціалістичної власністю, а пізніше потрапила в приватні руки. Під час однієї з морських прогулянок в Хорватії судно потопили, і воно пропало. Слава Богу, що хорватська влада змусили тодішнього власника підняти «Ніку» з дна, адже їй загрожувало розвалитися на шматки, перестати існувати як єдине ціле »,
- розповідає директор Музею транспорту Aрношт Незмешкал.
Проживши довгий час в еміграції, два роки тому Ріхард Конкольскій з сім'єю повернувся на батьківщину. Після 2000 року власником легендарного судна став Чеський союз парусного спорту, який його відремонтував. Чотири роки по тому яхту купив празький Національний музей. Сьогодні вона зайняла гідне місце в експозиції музею, де виставлена поряд з предметами, які супроводжували чеського мореплавця під час його непростих мандрів.