Особливості перевезення негабаритних вантажів ж / д транспортом

Перевезення залізничним транспортом негабаритного вантажу визначається «Правилами перевезень залізничним транспортом», а саме «Угодою про міжнародне залізничне вантажне сполучення». Угода діє з моменту підписання членами в 1951 році.

Всі учасники ратифікували цю угоду застосовують на практиці одні й ті ж правила, які вони ратифікували на рівні національних законодавчих актів Білорусь, Російська Федерація, Польща, Латвія, Литва, Україна, Естонія, Республіка Молдова, Таджикистан, Туркменістан, Узбекистан, Грузія, Азербайджан, китайська Народна Республіка, Монголія, Киргизстан, Албанія, Словацька Республіка, Болгарія, Угорщина, Соціалістична Республіка В'єтнам, Ісламська Республіка Афганістан, Північна Корея, Ісламська Республіка Іран, Казахстан. Регламентування перевезень негабаритних і великовагових вантажів здійснюється главою 14 цього документа.


Додатковим документом який регламентує правила даних перевезень в Республіці Білорусь: «Угодою між залізничними адміністраціями держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки про особливості застосування окремих норм Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення» підписаним і затвердженим 1 жовтня 1997 року. Орган ініціатор даної угоди - Рада із залізничного транспорту країн Співдружності Незалежних Держав;

На початковому етапі при організації перевезення потрібно розробку технічекого УМОВ і їх узгодження. Визначення розрахункової негабаритності вантажу (Визначається згідно «Методики визначення розрахункової негабаритності вантажів»).


Розділяють три етапи погоджень при організації перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізничним транспортом.
Першим етапом потрібне попереднє узгодження можливості, умов і способу перевезення вантажу після подання заявки вантажовідправником з переліком необхідних документів.
Другим етапом - управління залізниці погоджує технічну документацію на перевезення негабаритних і великовагових вантажів (креслень вантажів, розрахунків розміщення на вагоні, кріплення на рухомому складі).
Третім етапом - остаточне узгодження документації та видачу дозволу на перевезення вантажів Управлінням залізниці.

Після другого етапу, як правило з'являються всі дані для точної оцінки вартість перевезення.
Подальшим етапом перевезення є вибір рухомого складу і визначення станції завантаження і вивантаження вантажу. Рухомий склад пропонує оператор залізниці.
Види рухомого складу: платформа, напіввагон і транспортер. Транспортер спеціальний тип вагонів для перевезення великовагових вантажів до 480 тонн (32-вісні).


Під визначенням станції навантаження і вивантаження розуміється можливість і наявність на вантажному дворі залізничної станції мати технічну можливість прийняти і занурити або розвантажити негабаритний або великоваговий вантаж. Дуже часто для розвантаження негабаритних вантажів потрібне залучення сторонніх вантажопідйомних машин або механізмів, так як правило, козлові крани, якими обладнані вантажні двори, мають обмежену вантажопідйомність і маневреність.

Далі відправник зобов'язаний підготувати вантаж до відправлення. А саме відправник повинен:
- надійно закріпити вантаж всередині упаковки;
- рухомі частини вантажу застопорити або закріпити щодо нерухомих частин, поворотні частини техніки привести в транспортне положення і закріпити передбаченими конструкцією техніки пристроями відповідно до вимог технічної документації на вантаж в частині умов транспортування залізничним транспортом;
- перевірити міцність вузлів і деталей вантажу, призначених для постановки кріплення, з тим, щоб вони могли сприймати передані на них зусилля від кріплення;
- при необхідності дообладнати вантаж пристосуваннями для його кріплення.
При перевезенні автотракторної техніки, автопоїздів, автомобілів, причепів, напівпричепів та знімних автомобільних кузовів - додатково пред'являються додаткові вимоги по підготовці вантажу до відправки.

Важливою вимогою є підготовка вагона до навантаження. Придатність вагонів для перевезення конкретного вантажу визначає відправник, якщо завантаження здійснюється його засобами, або залізниця, якщо завантаження здійснюється засобами залізниці.

Відповідальність за правильність закріплення або ув'язки вантажу несе відправник.
Для правильного визначення положення вантажу в вагоні розроблена і застосовується «Методика розрахунку розміщення і кріплення вантажів у вагонах». Дана методика визначає порядок розрахунку:
- інерційних сил і вітрового навантаження, що діють на вантаж;
- сил тертя;
- стійкості вагона і вантажу в вагоні;
- вибору і розрахунку засобів кріплення, допустимі навантаження на засоби кріплення;

Перевезення залізничним транспортом негабаритних вантажів на далекі відстані як правило є найменш дорогим видом перевезення, але вимагає багато часу для проведення всіх етапів від заявок, погоджень, до вивантаження і розквартирування на кінцевій станції.

Фахівці нашої компанії допоможуть Вам якісно здійснити перевезення негабариту залізничним транспортом.