"Засновник американського військово-морського флоту Джон Пол Джонс був посвячений у запорізькі козаки"

1. Андрій Макаревич брав участь в підйомі бригантини, а потім восьмиметровой човна часів Київської Русі
2. «Морські котики» дістали з дна Чорного моря четирехрогая якір висотою 1,6 метра

У Національному заповіднику «Хортиця» презентували колекцію старовинних якорів, частина яких датується X століттям

Більшість гостей Запоріжжя не упускають можливості відвідати Хортицю - найбільший острів на Дніпрі. Одне з найпопулярніших місць - Музей історії запорізького козацтва, поблизу якого є пам'ятний знак, де, імовірно, загинув київський князь Святослав. На території історико-культурного комплексу «Запорізька Січ» зібрані елементи архітектури, культури і побуту запорізьких козаків. А поруч розташований реставраційний ангар, в якому поки знаходяться експонати майбутнього музею історії судноплавства.

Андрій Макаревич брав участь в підйомі бригантини, а потім восьмиметровой човна часів Київської Русі

Старовинні суду офіційно представляли минулої осені, як тільки завершилися роботи по їх реставрації. Ремонт вдалося провести завдяки американському гранту. На презентацію приїжджав представник Посольського фонду США в Україні помічник аташе з питань культури Мохаммед Мотівала.

- Подібного музею немає на всій території колишнього Радянського Союзу, а ці експонати, безумовно, унікальні пам'ятники судноплавства, - розповідає генеральний директор Національного заповідника «Хортиця» Максим Остапенко. - Вони розкривають невідомі технології древніх кораблебудівників. Витягнуті з мулу суду, перш ніж стати частиною музейної колекції, вимагали реставрації, і це було зроблено завдяки зусиллям багатьох людей.

* Гендиректор Національного заповідника «Хортиця» Максим Остапенко. фото автора

У 2012 році на Хортиці побував посол США Джон Теффт. Він хотів побачити підняті з дна Дніпра кораблі, тому що відомий флотоводець Джон Пол Джонс був одним із засновників американського військово-морського флоту. Під час російсько-турецької війни в 1788 році Джонс разом із запорізькими козаками брав участь у так званій Лиманської битві. Засновник американського флоту Джон Пол Джонс був посвячений у запорізькі козаки.

Завдяки гранту Посольського фонду США зі збереження культурної спадщини (близько 69 тисяч доларів) за два роки вдалося провести реставрацію двох кораблів. Дубель-шлюпку XVIII століття довжиною 18 метрів з дна Дніпра підняли ми, а десятиметровий байдак XIX століття до нас привезли з Чернігівської області.

У створенні експозиції зіграв особливу роль патріарх музейної справи - колишній директор обласного краєзнавчого музею Георгій Шаповалов. Він ще в середині 1960-х років почав перші дослідження пам'яток біля Хортиці, а потім надихнув на їх вивчення молодих співробітників - Валерія Нефьодова, Максима Остапенка, Дмитра Кобаль, Сергія Дударенко, Віктора Гаркушу, Павла Данилюка та інших ентузіастів.

- Україна завжди була судноплавною країною і навіть великою морською державою, - переконаний Георгій Шаповалов. - Тому потрібно берегти все те, що пов'язано з тими славними часами. Лише зберігаючи цю спадщину, ми будемо нагадувати всьому світові, що українці - мореплавці з давніх часів.

У напівтемряві величезного ангара старовинні кораблі схожі на скелети доісторичних тварин. Хоча б тому, що збереглися вони не повністю. Уцілілі частини бортів закріплені на металевих каркасах, що відтворюють первісну форму судів.

- Я взагалі-то оптиміст, але, коли побачив підняті кораблі, сумнівався, що з цього щось вийде, - згадує співробітник відділу охорони пам'яток Національного заповідника «Хортиця» Віктор Кривоносов. - Адже 280 років пройшло з тих пір, як вони затонули. Ось корабель, який брав участь у російсько-турецькій війні 1735-1739 років і затонув, ймовірно, навесні 1739 року. Тут, на Дніпрі, була ціла флотилія. Починаючи з середини XVIII і в XIX столітті двощоглові парусно-гребні суду перетворили з бойових в торгові.

Ця Дубель-шлюпка, або «дуб», як її ще називають, складається з фрагментів однотипних кораблів, піднятих біля Хортиці в 2008 і 2010 роках. Ми використовували носову частину від одного судна, кормову - від іншого. Незважаючи на те що значної частини обшивки не вистачає, вдалося повністю відтворити його форму. Найскладнішим було зробити просторовий каркас.

Легше побудувати новий корабель, ніж зібрати те, що колись їм було. Наприклад, ці дошки не можна свердлити. До того ж головне - не підняти корабель, а зберегти його. Якщо пролежала під водою дошку просто залишити на повітрі, вона висохне, розтріскається і розсиплеться на порох.

Тому спочатку потрібно законсервувати деревину, а це дорогий і тривалий процес, який триває рік-два. Тільки потім можна приступати до реставрації. Консервацію проводимо поліетиленгліколем - інертною речовиною, яке проникає вглиб деревини, після чого вона може зберігатися тривалий час.

Друге життя, вже як музейний експонат, отримав і байдак, побудований, імовірно, в кінці XIX століття. Він був знайдений після паводку в 2010 році на березі Десни на кордоні Київської та Чернігівської областей. Судно вантажопідйомністю до 15 тисяч пудів (240 тонн) використовувалося для перевезення людей і вантажів, а також для рибного лову. Воно має просту плоскодонну конструкцію, побудовано з масивних соснових дощок товщиною 100-150 міліметрів і завдовжки до 10 метрів, з'єднаних між собою дубовими шпангоутами. Байдаки були широко поширені на Дніпрі до початку XX століття.

* Десятиметровий байдак XIX століття привезли на Хортицю з Чернігівської області. Фото з архіву Національного музею-заповідника «Хортиця»

- Дуже сподіваюся, що ми знайдемо можливість створити повноцінний музей, тому що це далеко не все, що є в нашому арсеналі, - ділиться Віктор Кривоносов мрією однодумців.

Нагадаємо, що в 1999 році команда підводних археологів заповідника вперше провела роботи по дослідженню, підйому і реставрації козацької чайки 1730-х років. У 2004-му лідер групи «Машина часу» Андрій Макаревич, відомий любитель дайвінгу, брав участь в підйомі бригантини з дніпровських глибин, а в 2012-му - восьмиметровой човни-однодеревки часів раннього козацтва або Київської Русі. Можливо, саме з таких суден-дуплянок складалася частина флоту київського князя Святослава, який загинув в бою з половцями біля Хортиці в 972 році.

«Морські котики» дістали з дна Чорного моря четирехрогая якір висотою 1,6 метра

Презентація нових експонатів в Національному заповіднику відбулася 12 січня.

- У музеї представлені 85 якорів, найдавніші мають візантійське походження і датуються X століттям, - розповідає «ФАКТАМ» завідувач науково-просвітницьким відділом Національного заповідника Сергій Дударенко. - Велика частина колекції належить до XVIII сторіччя, періоду російсько-турецької війни, так що якоря іншого періоду для нас є цінністю.

Днями нам подарували два четирехрогая якоря. Перший, висотою 1,6 метра, знайшли в Чорному морі бійці спецпідрозділу "морських котиків" під час тренувальних занурень поблизу Очакова. Вони відразу зв'язалися з ветераном АТО і співробітником заповідника В'ячеславом Зайцевим. Завдяки допомозі небайдужих людей, зокрема, мецената Фелікса Кусаева, якір доставили на Хортицю. Він має надзвичайну історичну цінність і відноситься орієнтовно до середини XIX століття. На якорі є клеймо, що він виготовлений в Будапешті. Такі конструкції використовувалися на невеликих галерах, які заходили в Дніпро.

А другий якір, поменше, можна сказати, «зачепився» за перший. Дізнавшись про Очаківської знахідку, мешканка сусіднього Мелітополя Марина Дегтярьова вирішила подарувати музею зберігався у неї вдома якір. Ми запросили Марину з сім'єю на Хортицю і на знак вдячності влаштували персональну екскурсію по визначних пам'ятках острова. Первинний аналіз показав, що артефакт також відноситься до XIX сторіччя і має добре збереглися клейма, значення яких ще належить розшифрувати.

- Цей якір чоловік знайшов років сім тому в Шелюги на Молочному лимані, - розповіла мешканка Мелітополя Марина Дегтярьова. - Того року лиман обмілів, і оголилося багато сміття. Незважаючи на це, чоловік все-таки поплив на надувному човні ловити рибу. Вже сутеніло, а він все не повертався. Я переживала: що сталося? І раптом почула дивні звуки, ніби хтось пихкає ... Виявилося, це «пихкала» пробита якорем гумовий човен, яку тягнув додому мій Микита ... Він раніше займався яхтовим спортом і зрозумів, що стирчав із води металевий ріг з кільцем не просто якийсь уламок труби, а якір. І витягнув його. А риби жодної не спіймав!

Удома чоловік відреставрував знахідку. Але якір повинен бути або на кораблі, або в музеї. Тоді я і запропонувала подарувати його музею на Хортиці.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter