Старий Маріуполь »Залізничний вокзал
У ті давні часи, коли до Маріуполя ще не була підведена залізниця, товари, що надходять в місто сушею, доставлялися чумацькими возами. Наш великий земляк Архип Іванович Куїнджі зобразив і вози з поклажею, і волів, і бредуть поруч чумаків на відомій картині «Чумацький тракт в Маріуполі». Вона була написана в 1875 році, а через сім років завершили будівництво ділянки Катерининської залізниці від станції Оленівка до нашого міста.
Тоді ж було споруджено будинок вокзалу. Спочатку звели його центральну частину, в якій містилися каси, зал очікування, кабінети начальника та чергового по станції, кімната телеграфіста. До слова скажемо, що до цього службовцю залізниці маріупольці приходили звіряти свої кишенькові годинники, звичайно, тільки ті, у яких вони були. Поступово центральна частина обросла прибудовами, по дві з кожного боку. Всі приміщення з'єднувалися між собою. Закінчений вигляд вокзал станції Маріуполь придбав, очевидно, до першого десятиліття ХХ століття. Свідчення цього - поштові листівки з його зображенням, що відносяться саме до цього періоду часу. Старожили, ймовірно, пам'ятають це одноповерхова витягнуте будівлю, пофарбоване в брудно-зелений колір. На його центральній частині з боку перону був укріплений начищений до блиску дзвін. Черговий по станції в червоній форменому кашкеті періодично підходив до нього, смикав за мотузку, дзвоном оповіщаючи від'їжджаючих і проводжаючих про відправлення поїзда.
Серпневий номер «Маріупольського довідкового листка» - видавалася колись така газета - за 1900 рік зберіг для майбутніх поколінь розклад пасажирських поїздів тієї пори. Поштово-пасажирський поїзд №3 вирушав до станції Дебальцеве об 11 годині 49 хвилин ночі, а товарно-пасажирський №7 - до Воронежа о 8 годині 50 хвилин ранку. Ходило ще три потяги до порту і назад. Як бачите, не так вже й часто порушувався спокій і тиша на пероні вокзалу, якщо, звичайно, не брати до уваги проходять повз товарних поїздів з вугіллям і пшеницею, що слідували в порт.
Дуже шумно було тут в грудні 1905 року, коли страйкували залізничники, які підтримали грудневе збройне повстання в Москві, і 22 листопада 1917 року, в цей день червоногвардійці відбили у своїх ідейних супротивників вагон зі зброєю. На згадку про ці події на будівлі вокзалу встановлено мармурові дошки з відповідними написами.
У кожного покоління маріупольців свої спогади про це місце зустрічей і розставань. У кого-то відклалося у свідомості, як вперше він вступив на землю незнайомого міста з фанерних валізкою в руці і комсомольської путівкою на будівництво «Азовсталі» в кишені. Кому-то запам'яталося, як у вікні вагона промайнуло обличчя батька, що виїжджає на фронт. Промайнуло, щоб зникнути назавжди. Перед внутрішнім поглядом іншого спливуть картини евакуації. Баули, валізи, вузли, знервована суєта, плач малих дітей, тривога дорослих, які їдуть в невідомість. А ось те, що залишилося в пам'яті Валентини Войцеховській (Тимченко): «В 42 році мене, п'ятнадцятирічну дівчинку, і моїх однолітків гнали до Німеччини. Весь перон був заповнений людьми, навколо гул, рев, крики, сльози матерів. Весь час трирічного перебування в Німеччині я бачила перед очима маму, яку підтримували брат і батько, щоб вона не втратила свідомість. Ще пам'ятаю, що хтось грав на баяні і хлопчик семи-восьми років співав якусь сумну пісню ». Ніколи не забудуть жителі довколишніх будинків і кварталів, які пережили в воєнне лихоліття бомбардування і обстріл станції, будівля вокзалу, спалене під час війни, з абияк збереженим крайнім лівим крилом, якщо дивитися з привокзальної площі.
Але не тільки сумні спогади пов'язані зі старим маріупольським залізничним вокзалом. Інна Сергіївна Дем'янова, для якої Слобідка - її мала батьківщина, з світлим смутком розповіла про невеликому круглому скверику, що прикрашали інколи привокзальну площу. У центрі його був фонтан - чапля, з дзьоба якої вгору виривалася струмінь води, а з чотирьох жаб з чотирьох сторін викидало цівки поменше. Цей невеликий куточок природи був оточений невисоким металевим парканчиком і бордюром з акуратно підстриженого чагарнику, майже впритул до чаші фонтану стояло кілька садових лавок. На них теплими літніми вечорами любили відпочивати мешканці сусідніх з вокзальної площею дворів. Навколо скверика було прокладено трамвайне кільце, на якому час від часу з'являвся трамвай третього маршруту, що зв'язує центр міста з вокзалом.
Своєрідною пам'яткою навколишніх місць був ресторан в будівлі вокзалу. Середина його була темнувато через важкі темно-малинових штор. Відряджені, завершивши свої справи в нашому місті, перед відправленням поїзда під чарочку прохолодною горілки квапливо їли наваристий український борщ і по-особливому приготовані котлети. Тут розпивали шампанське при проводах нерозлучних друзів, сюди приходили після пізніх прогулянок по Великій - так в побуті називали нинішній проспект Леніна - пижонистого молоді люди, щоб освіжитися келихом - іншим свіжого «Жигулівського» пива, а то і чим-небудь міцніше.
На початку 70-х років старий будинок вокзалу вирішили замінити новим. Замість нього в 1974 році з'явилося то споруда, яка знають наші сучасники. Архітектори задумали його легким і повітряним як всередині, так і зовні. Стіни залу очікування на другому поверсі прикрасили своїми роботами місцеві художники. Мозаїку, присвячену мужньому праці металургів, талановито і з великою експресією виконали монументалісти Валентин Константинов і Лель Кузьменко. Протилежна до неї стіна була прикрашена дерев'яним різьбленим панно художника Олексія Бочарова, що зображує стилізовану карту Радянського Союзу. Зараз від панно Бочарова залишилися одні спогади.
Однак давайте повернемося в сьогоднішнє життя маріупольського вокзалу. Тепер звичними в розкладі стали поїзда міжнародні. Спробуйте з цим твердженням посперечатися. Хіба не перетинають кордон іншої держави склади, які прямують у Воронеж, Брянськ, Мінськ, Москву і Санкт-Петербург? Як і раніше тут дають довідки, як доїхати до тієї чи іншої станції, де зробити пересадку, продають квитки на поїзди ближнього і далекого прямування, оголошують про їх прибуття і відправленнях. Нехай трохи менше стало пасажирів, ніж було це раніше, а отже, і тих, що зустрічають і проводжають - на те є свої причини, але вокзал, як і раніше, залишився місцем зустрічей, розставань і ... спогадів.
Сергій БУРОВ
Додати запис в закладки: