Таємні схеми роботи мафії київських таксистів
21 квітня 2011, 8:01 Переглядів:
Таксисти. Починають атакувати потенційних клієнтів ще в терміналі, вигадуючи суми з голови - до 100 євро. Фото: А. Яремчук. Мафія таксистів, яка існує в аеропорту "Бориспіль", стала притчею во язицех. Особливо після того, як через неї був звільнений директор аеровокзалу Борис Шахсуваров. Він, за словами віце-прем'єра Бориса Колеснікова, не зміг впоратися з надмірно нав'язливим сервісом візників. Кореспондент "Сегодня" спробував грачувати у "Борисполя" і з'ясувалося, що з іноземця треба брати до 100 євро за поїздку і дружити з фільтровник.
ЕКСПЕРИМЕНТ. Ми приїхали в аеропорт вдень - в цей час сюди прилітає найбільше рейсів. З'ясувавши, що середня такса до центру - 300 гривень, ми вирішили демпінгувати і скинули полтинник. Влаштувавшись біля зони прильоту, стали чекати потенційних пасажирів. "Таксі до центру не треба?" - тільки й встигли поцікавитися ми в одного чоловіка, як тут же підійшов грізного вигляду чоловік. "Хлопець, тут є кому працювати. А ти тут не працюєш. Іди звідси", - різко сказав він. Кивнувши, ми просто перемістилися в інший кут, але тут же підійшов явно таксист. "Тут з новачками ми довго не розмовляємо. Якщо не хочеш, щоб тобі спустили колеса або машину подряпали, їдь в інше місце", - напівпошепки сказав він.
100 ЄВРО ЗА ПОЇЗДКУ. Як "працює" ринок таксі біля "Борисполя", нам все ж розповів один з таксистів Максим. За його словами, водієві з київських служб таксі, які, наприклад, сюди привезли пасажирів (взагалі такса на звичайні таксі з аеропорту в місто складає 150-200 грн.), Самим ловити клієнтів не вийде: парковка для них коштує 10 грн. в годину, інакше штраф ДАІ. А ось на своїх це правило не поширюється ", - продовжує Максим. І дійсно - ми самі помітили, як машини стоять під знаком" зупинка заборонена ", і інспектор ДАІ мило палить з водієм.
У зоні прильоту терміналу "В" працюють фільтровник. Вони розчиняються в натовпі зустрічаючих. Всі володіють англійською мовою. По крайней мере, знають вони його в тому обсязі, щоб зажадати захмарну ціну в 100 євро. "За рахунок того, що вони старослужащие, як в армії діди, вони не їздять, а просто виводять пасажирів на вулицю до своїх же. За це отримують 100 грн з клієнта. Місця там передаються з покоління в покоління. До речі, стати таксистом тут теж непросто. або особиста дружба з фільтровник, або дружба з місцевими гайцамі ", - говорить Максим.
Він каже, що фільтровник - відмінні психологи і повинні вміти відрізняти, хто в Києві вперше, а хто вже був тут. "У кого не виходить, ставлять іншого", - продовжує Максим. Місцевий таксист у звичайний день робить 4 поїздки в Київ. Якщо врахувати, що за 100 грн. з замовлень він відносить до каси або фільтровник, його добовий заробіток становить близько $ 100, а ось доходи фільтровник вимірюються сотнями доларів день.
НЕ Поскаржишся. І як ілюстрація до сказаного Максимом - картина біля виходу з митної зони терміналу "В". "До Києва довеземо. 300 гривень", - пропонує таксист. Але, почувши іноземну мову, тут же називає іншу суму - $ 80 (640 грн.). Іноземець досить киває, таксист вистачає сумки, і всі дружно прямують до виходу. "Є категорія іноземців, які просто сідають в машину, не питаючи, скільки це коштує. А потім беруться за голову. Але ж скаржитися нікому і ні на кого: що за фірма, що за машина ніхто не перевірить. На це і розрахунок", - розповідає Максим.
Ловіть попутку. Попутку з аеропорту ловлять тільки кияни. Вони знають, що якщо вийти від терміналу і пройти 50 метрів до дороги, піднявши руку, до столиці можна доїхати навіть за 50 гривень. Киянин Сергій, який за службовим обов'язком кожного тижня літає за кордон, розповів, що йому б не вистачило зарплати, якщо б завжди користувався послугами цих таксистів. "Це знахабніла каста. Спочатку луплять тариф удвічі вище нормального. Потім стоять у тебе над душею, поки чекаєш приїзду замовленого, і скиглять:" Ну, поїхали! Ну, гаразд, давай дешевше. Ну, гаразд, умовив, поїхали за 150 ", - розповідає Сергій.
До ЄВРО - ЄДИНА СЛУЖБА ТАКСІ
Одне із завдань нового керівника "Борисполя" - очистити його від таксистів-нелегалів, щоб за аеропорт під час чемпіонату було не соромно, і він став безпечним для туристів. За логікою речей має бути так як у всіх пристойних аеропортах світу - в ряд стоять таксі однієї фірми (або декількох фірм), підходиш в перше вільне і їдеш по лічильнику або за фіксованим тарифом (іноді таксі оплачують у спеціальних стійках при виході з аеропорту).
У самому аеропорту запевняють, що в новому будинку, що будується терміналі D в залі прильоту буде працювати єдина служба таксі з єдиним тарифом. Така вже зараз є в терміналі F. Правда, ціни там немаленькі - від 250 до 400 гривень в залежності від того, куди їхати по Києву і на авто якого класу. Правда, іноземцям тут вже не називають ціну в 100 євро. За допомогою єдиної служби таксі в аеропорту хочуть припинити існуючі нині торги між клієнтами аеропорту і таксистами. "Таксі виберемо на тендері. І не повинно бути так, щоб пасажири хапали за руки. Складно, звичайно, проконтролювати, але ми знайдемо кошти - поставимо відеокамери, придумаємо щось ще, щоб пасажир не відчував різниці із західним аеропортом", - заявив Колесніков.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Таємні схеми роботи мафії київських таксистів". інші влада дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Гальченко Сергій
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.