[Техніка в грі] Blenheim Mk.IV, надійна британська класика

УВАГА! Застарілий формат новин. Можливі проблеми з коректним відображенням контенту.

Народжений на хвилі британського патріотизму і прагнення створити найшвидший літак у світі, «Бленхейм» Mk.IV визначив напрямок майбутнього розвитку літакобудування та задав нову планку характеристик літака. Цей літак, вельми досконалий для свого часу, але вже практично застарілий до початку війни, зробив значний внесок в хід війни і розвиток військової авіації.

Лорд Ротермер, власник впливової газети Дейлі мейл (Daily Mail), не міг спокійно реагувати на новини про створення в інших країнах все більш досконалих і швидкісних літаків. Особливо важко він сприйняв відкриття Німеччиною комерційної авіалінії, для якої застосовувалися володіли рекордними швидкісними показниками Хейнкель He.70 «Блітц». Щоб заспокоїти ображене почуття гордості за Велику Британію, Ротермер хотів створити ще більш швидкісний пасажирський літак і знайшов ідеально підходить для цього кандидата, прототип, запропонований фірмою «Брістоль Ейркрафт» під позначенням «Тип 135».

Отримавши фінансування, конструктори Брістоль створили на його основі «Тип 142», літак, який, вперше піднявшись у небо 12 квітня 1935 року, значно перевершував за швидкістю будь-яку з машин Королівських ВПС Великобританії. Незважаючи на те, що літак будувався для пасажирських перевезень, у його конструкції були всі ознаки гоночного апарату - мініатюрна кабіна і обтічний витягнутий фюзеляж. Як і очікувалося, літак негайно привернув увагу командування ВПС, і почалася його модифікація під військові потреби. Основні зміни полягали в підйомі крила для установки бомбового навантаження в 450 кг (1000 фунтів) і озброєння, а також в незвично повному склінні носової частини. В результаті вийшла модифікація Mk.1 (Mark 1), вперше піднялася в небо 25 червня 1936 року.

Загострений скляний ніс вихідної модифікації «Бленхейм» Mk I був незабаром замінений на подовжену носову частину в «Бленхейм» Mk IV. В результаті ряду серйозних удосконалень і модернізації озброєння був розроблений «Бленхейм» Mk.IV (Mark 4), який і представлений в грі War Thunder. Це остаточна модифікація з двома кулеметами «Віккерс» До в верхній оборонної вежі та унікальною подфюзеляжной туреллю з двома кулеметами «Браунінг» і перископну прицілом. Незважаючи на складність в управлінні, в реальних умовах, як і в грі, вона життєво необхідна для оборони нижньої півсфери, до цього залишалася беззахисною. Незвично виглядає носове скління забезпечувало пілотові хорошу видимість злітно-посадкової смуги при зльоті та посадці. Бомбонагрузка, доступна в грі (4 бомби по 117 кг або 2 бомби по 225 кг), відображає історичні дані і показує обмеження в застосуванні цієї машини для військової сфери, однак вона не така вже й мала, як показав досвід застосування літаків на безлічі театрів військових дій.

У грі дана машина знаходиться на першому ранзі, при цьому часто стикається з суперниками, зустріч з небі з якими була б історично вірогідною: це пізні винищувачі-біплани і ранні винищувачі-моноплани, аж до найбільш поширених винищувачів, таких як Bf.109E і A6M2 . Проти ранніх біпланів дана машина має перевагу в швидкості при практично рівній озброєнні. У розпорядженні пілота навіть є один кулемет Браунінга, розташований, що цікаво, майже на самому краю лівого крила. Проти винищувачів з більш високим БР найкраща тактика - скористатися відносно високою швидкістю і відходити в бік своїх, ускладнюючи погоню за собою стріляниною з турелі. Є навіть одна вигідна точка, через яку обидві турелі можуть вести вогонь одночасно.

Доступний спочатку «Бленхейм» досить слабкий, у нього значно знижена швидкість, він несе тільки одну бомбу і озброєний не найкращими патронними стрічками. Перед першим вильотом розблокуйте спочатку радіатор, щоб збільшити швидкість (це виняток, зазвичай я рекомендую в першу чергу покращувати озброєння), а потім бомбові утримувачі MBC-B. Після відкриття другого рангу виберіть 7-мм турель і, коли вона буде розблокована, виберіть універсальну стрічку. Можливі два поліпшення турелей, перше для верхньої башти з «Віккерс» К, і друге для подфюзеляжной турелі. Розблокуйте їх разом з поліпшенням потужності. Більш важливим є поліпшення екіпажу до рівня «Експерт» (у версії 1.53 потрібен рівень екіпажу 5 або вище).

Результати реального застосування цих літаків в ході війни були не однозначні. Траплялися як серйозні успіхи, так і нищівні невдачі, подібні результати можливі і в грі. Недолік захисту нижньої півсфери швидко усвідомили і додали відповідне озброєння, однак цьому передувало безліч втрат. На модифікації літака, представленої в грі, вже встановлена ​​підфюзеляжний турель. Винищувачам уникнути вогню захисних турелей можна тільки за допомогою класичної атаки зверху на високій швидкості, при цьому необхідно використовувати 12,7-мм або більш потужне озброєння, так як 7-мм патрони не заподіють великої шкоди алюмінієвої обшивки літака.

Стрімке технічний прогрес в 30-і роки привів до того, що до 1940 року «Бленхейм» вже застарів, проте напрацювання зі створення легких високошвидкісних бомбардувальників дозволили побудувати більший і ефективний протикорабельних «Бофорт», який, в свою чергу, став основою для створення потужного «Бофайтера» (обидві ці машини є в грі). За межами Великобританії було три основних імпортера літака. Для канадських ВВС проводилася копія, яка отримала найменування «Болингброк». «Бленхейм» поставлялися в Югославію, а також проводилися там за ліцензією (цікаво, що там збирали і Do.17). Фінляндія також застосовувала ці британські бомбардувальники проти СРСР, а югославські запасні частини, надані Німеччиною, продовжували піднімати ці літаки в небо ще довго після війни. Останній політ «Бленхейма» відбувся в Фінляндії в 1954 році. Цей літак є найкращим зі збережених на сьогоднішній день примірників.